KTM 1290 Super Duke R

Tässä olisi aito SuperDuke RR vuosimallia 2021, joita valmistettiin 500kpl erä ja pyörä on ainut Suomeen myyty laite!

RR vakiovarusteet ja erot perus R/evo malliin:

-taotut alumiini vanteet (1,2kg kevyemmät kuin vakiomallissa)

-WP:n apex pro takaiskari, korkeusäädöllä, joka on 4mm pidempi

-WP:n apex pro säädettävä ohjausiskari

-WP:n apex pro paineistettu keula, 5mm pidemmällä liikeradalla + gp tyylisellä stefojen kiinnityksellä

-Akrapovic slipari

-koneistetut t-kappaleet, mustalla anodizoinnilla

-koneistetut kytkin ja jarrukahvat

-pikakaasu (joka tuli vakiona -22 eteenpäin, poislukien -23 vuoden malli)

-jarrukahvan suoja

-hiilikuitu perä/ lokari/ etukatteiden sisäosat/ tankin korkin suoja/ takalokari

-penkki uniikilla tikkauksella ja päällisellä

-kilventeline yhdistetyillä takavilkuilla/takavalolla

-pienemmät etuvilkut

-säädettävä jalkatappi sarja

-etujarrusatuloiden jäähdyttäjät

-kaikki sähköiset lisävarusteet vakiona

-lithium akku

-uniikit grafiikat

Pyörään jälkikäteen asennetut lisävarusteet:

-Akrapovic evo koko putkisto

-powerparts hiilikuitu tankin kate, eturattaan suoja, visiiri, johtosarjan suoja

-evotechin alumiini taka-akselin mutterit (mustat)

-powerparts oranssit anodisoidut jarruneste säiliöiden kannet, öljyntäyttö korkki, öljynsuodattimen kansi, öljyroput

-powerparts kytkin ja virtapäänkopan suojat + swingin suoja

-powerparts mustat kiinteät ja lyhyemmät jalkatapit (enemmän kallistusvaraa)

-powerparts etujarruvivun etäsäätö

-WP:n pykälää jäykemmät jouset eteen ja taakse (85-95kg kuskille)

-asennettu lineaarinen linkusto joka mahdollistaa laajemman korkeudesäädön takaiskarille

-takaiskaria pidennetty 4mm (+8mm vakiomalliin verrattuna) parempaan käsitetävyyteen ja helmpompaan kaasun avaukseen mutkassa

-suterin luistokytkin säädettävällä luistolla ja uudella alkuperäisellä kytkinpakalla

-välityksiä lyhennetty 17/38 à 16/41 ja samalla vaihdettu kestävämmät ketjut

-jäähdytysnesteet vaihdettu engine ice:iin

-powerparts tankinkorkki

-asennettu reklusen kytkimen työsylinteri

-racetorxin throttle spacerit, poistamaan kaasukapulan tyhjä liike

-racetorxin vaidepolkimen askelin tuki, poistamaan ylimääräinen jousto vaihdepolkimesta (parantaa huomattavasti vaihteenvaihtoja)

-Brembon GP4-RX jarrusatulat Z04 jarrupaloilla ja T-drive täysin kelluvilla levyillä (tästä ei saa jarrua enää paremmaksi 100mm keulalle)

-Brembon cnc koneistettu 19x18 pääsylinteri

-Brembon cnc koneistettu takasatula

-90% pyörän pulteista vaihdettu titaani pultteihin

-powerparts etuakselin suojat

-toinen RR:n alkuperäinen takavanne ja Dymagin hiilikuitunen etuvanne, jossa myös Brembon T-drive jarrulevyt

-powerparts huoltopukit eteen ja taakse

Pyörään siis löytyy kaikki alkuperäisosat (katteet, jarrusatulat,vakiokytkin, akrapovicin äänenvaimmennin yms.)

Ja mahdollisuus on myös ostaa pyörä esim. vakiojarruilla.

Pyörä ollut minulla uudesta asti ja öljyjä vaihdeltu 3tkm välein ja kaikki laakerit rasvattu heti uutena. Ilmansuodattimen vaihdoin 7tkm kohdalla ja teen vielä 15tkm huollon pyörään veloituksetta ostajalle.

Muutenhan en siis pyörää myisi, mutta kyykkypyörän kuume on liian kova, eikä ikävä kyllä ole varaa pitää kahta pyörää tallissa.

Suoralla myynnissä ja rahoitus saadaan järjestymään tarvittaessa luottopäätöksellä edullisesti Santanderin kautta!

www.motopalvelu.com